{"id":697,"date":"2023-03-31T18:45:13","date_gmt":"2023-03-31T16:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/?p=697"},"modified":"2023-03-31T19:19:04","modified_gmt":"2023-03-31T17:19:04","slug":"oulun-seudun-joukkoliikenteen-palvelutasopaatokset-olisi-pitanyt-tehda-jo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/oulun-seudun-joukkoliikenteen-palvelutasopaatokset-olisi-pitanyt-tehda-jo\/","title":{"rendered":"Oulun seudun joukkoliikenteen palvelutasop\u00e4\u00e4t\u00f6kset olisi pit\u00e4nyt tehd\u00e4 jo"},"content":{"rendered":"<p>Kirjoitimme Aino-Kaisan johdolla mielipiteen yhdyskuntalautakunnan joukkoliikennep\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4. Kaleva ei halunnut julkaista kirjoitusta ehdokkaiden nimill\u00e4 ennen vaaleja, mutta t\u00e4ss\u00e4 ovat mukana kaikki joukkoliikenteen palvelutason parannusta kannattaneet lautakunnan j\u00e4senet.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Yhdyskuntalautakunta k\u00e4sitteli joukkoliikenteen palvelutasosuunnitelmaa kokouksessaan 21.3.2023. Kokoomuksen, keskustan, perussuomalaisten ja demarien \u00e4\u00e4nin asia palautettiin uudelleen valmisteltavaksi siten, ett\u00e4 ennen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoa aiheesta j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n seminaari.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vihreiden ja vasemmistoliiton edustajat olisivat olleet valmiita hyv\u00e4ksym\u00e4\u00e4n palvelutasosuunnitelman nyt ja kannattivat <\/span><a href=\"https:\/\/www.kaleva.fi\/oulussa-halutaan-kehittaa-joukkoliikennetta-tyopai\/5420430\"><span style=\"font-weight: 400;\">vaihtoehdon 1 mukaista esityst\u00e4<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mik\u00e4\u00e4n palvelutasosuunnitelmista ei ole t\u00e4ydellinen ja ratko kaikkia joukkoliikenteeseen liittyvi\u00e4 ongelmia. Vaihtoehto 1 on kuitenkin reipas askel oikeaan suuntaan.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vaihtoehdon 1 painopiste on kaupunkialueen palvelutason parannuksissa. Yhteyksi\u00e4 muun muassa Linnanmaalle, Kontinkankaalle, Ritaharjuun, Hiukkavaaraan ja Toppilansaareen parannetaan ja Ruskon turvakampus tulee palvelutason piiriin. Lis\u00e4ksi palvelutasoa nostettaisiin kaupunkialueen ulkopuolella Asemakyl\u00e4ll\u00e4, Kellon Kiviniemess\u00e4, J\u00e4\u00e4liss\u00e4 ja Oulunsalon Niemenrannassa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Oulun joukkoliikenteess\u00e4 on meneill\u00e4\u00e4n positiivinen kierre. <\/span><a href=\"https:\/\/www.kaleva.fi\/oulun-seudun-onnikat-ovat-valilla-tupaten-taynna-j\/5291104\"><span style=\"font-weight: 400;\">Koronapandemiaa edelt\u00e4v\u00e4t joukkoliikenteen matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat palanneet l\u00e4hes ennalleen ja useat bussivuorot ovat jo nyt t\u00e4ynn\u00e4<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Siksi tarvitsemme kipe\u00e4sti uusia vuoroja ruuhkaisille reiteille sek\u00e4 uusille ty\u00f6paikka- ja asuinalueille. On arvovalinta, annammeko positiivisen kierteen jatkua vai haluammeko tarkoituksella yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 mainettamme huonosti toimivan joukkoliikenteen kaupunkina.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Alkuper\u00e4isen suunnitelman mukaan kilpailutukset piti k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 maaliskuussa, jotta uuden palvelutason mukaiset reitit voitaisiin aloittaa kes\u00e4ll\u00e4 2024, ja kilpailun voittaneilla liikenn\u00f6itsij\u00f6ill\u00e4 on aikaa hankkia vaadittavat bussit. Nyt n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteko menee v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00e4 huhti-toukokuulle.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mit\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n asian kanssa vitkutellaan, sit\u00e4 enemm\u00e4n kilpailutukset tulevat oululaisille maksamaan ja sit\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n bussilla matkustavat joutuvat k\u00e4rsim\u00e4\u00e4n huonosta kalustosta ja t\u00e4p\u00f6t\u00e4ynn\u00e4 pys\u00e4kkien ohi ajavista busseista.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">yhdyskuntalautakunnan j\u00e4senet\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aino-Kaisa Manninen (vihr.)<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esa Aalto (vihr.)<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Suvi R\u00f6ntynen (vas.)<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ville Luotola (vas.)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kirjoitimme Aino-Kaisan johdolla mielipiteen yhdyskuntalautakunnan joukkoliikennep\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4. Kaleva ei halunnut julkaista kirjoitusta ehdokkaiden nimill\u00e4 ennen vaaleja, mutta t\u00e4ss\u00e4 ovat mukana kaikki joukkoliikenteen palvelutason parannusta kannattaneet lautakunnan j\u00e4senet. Yhdyskuntalautakunta k\u00e4sitteli joukkoliikenteen palvelutasosuunnitelmaa kokouksessaan 21.3.2023. Kokoomuksen, keskustan, perussuomalaisten ja demarien \u00e4\u00e4nin asia palautettiin uudelleen valmisteltavaksi siten, ett\u00e4 ennen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoa aiheesta j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n seminaari.\u00a0 Vihreiden ja vasemmistoliiton edustajat olisivat olleet [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":95,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-697","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tiedotteet"],"featuredImage":"","authorName":"esa.aalto","term":["Tiedotteet"],"author_url":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/?p=697","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/users\/95"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=697"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":700,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions\/700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}