{"id":623,"date":"2022-03-25T10:55:57","date_gmt":"2022-03-25T08:55:57","guid":{"rendered":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/?p=623"},"modified":"2022-03-25T10:55:57","modified_gmt":"2022-03-25T08:55:57","slug":"jatin-eriavan-mielipiteen-hallituskadun-katusuunnitelmasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/jatin-eriavan-mielipiteen-hallituskadun-katusuunnitelmasta\/","title":{"rendered":"J\u00e4tin eri\u00e4v\u00e4n mielipiteen Hallituskadun katusuunnitelmasta"},"content":{"rendered":"<p>Yhdyskuntalautakunnan kokouksessa 15.3.2022 k\u00e4siteltiin Hallituskadun katusuunnitelman n\u00e4hville asettamista. Esitetty suunnitelma heikent\u00e4\u00e4 siin\u00e4 m\u00e4\u00e4rin py\u00f6r\u00e4ilyn olosuhteita jopa nykytilanteeseen verrattuna, etten voinut hyv\u00e4ksy\u00e4 sit\u00e4 edes n\u00e4ht\u00e4ville l\u00e4hetett\u00e4v\u00e4ksi.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/oulu.ouka.fi\/tekninen\/Suunnitelmat\/Projektikortti.asp?ID=1394\">Suunnitelmaan voit tutustua t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja siit\u00e4 voi antaa palautetta 8.4.2022 asti.<\/a><\/p>\n<p>Vasemmistoliiton edustajat kuten my\u00f6s toinen Vihre\u00e4 lautakunnassa olivat samaa mielt\u00e4. H\u00e4visimme \u00e4\u00e4nestyksen \u00e4\u00e4nin 9-4. Siksi j\u00e4timme p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen seuraavan eri\u00e4v\u00e4n mielipiteen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Eri\u00e4v\u00e4 mielipide 55 \u00a7 Hallituskatu ja Rautatienkatu katusuunnitelma n\u00e4ht\u00e4ville asettaminen<\/p>\n<p>Suunnitelma on valmisteltava uudelleen. Esitetty katusuunnitelma ei vastaa Oulun kaupunkistrategian, kest\u00e4v\u00e4n liikkumisen ohjelman, baanaverkkosuunnitelman eik\u00e4 keskustavision tavoitteita.<\/p>\n<p>Aiemmin n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 olleesta katusuunnitelmista saatiin nelj\u00e4 muistutusta. N\u00e4ist\u00e4 kahdessa esitettiin parannuksia py\u00f6r\u00e4ilyn olosuhteisiin, yhdess\u00e4 huomautettiin yhden tonttiliittym\u00e4n sijainnista ja yhdess\u00e4 esitettiin pys\u00e4k\u00f6intipaikkojen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n pit\u00e4mist\u00e4 nykyisell\u00e4\u00e4n. Lis\u00e4ksi katusuunnitelmasta laadittiin yritysvaikutusten arviointi. Nyt esitett\u00e4v\u00e4ss\u00e4 uudessa suunnitelmassa on nykytilaan verrattuna 11 uutta kadunvarsipys\u00e4k\u00f6intipaikkaa henkil\u00f6autoille ja vastaavasti py\u00f6r\u00e4liikenteen kaistat on poistettu. Py\u00f6r\u00e4ily ohjataan ajoradalle. N\u00e4in esitet\u00e4\u00e4n siit\u00e4 huolimatta, ett\u00e4 pys\u00e4k\u00f6intipaikkojen lis\u00e4\u00e4mist\u00e4 ei toivota yhdess\u00e4k\u00e4\u00e4n muistutuksessa eik\u00e4 sit\u00e4 todeta yritysvaikutusten arvioinnin johtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksiss\u00e4.<\/p>\n<p>Oulun <strong>Kaupunkistrategia 2030<\/strong> on hyv\u00e4ksytty kaupunginvaltuustossa 31.1.2022. Strategiassa toimenpiteen\u00e4 on mainittu:<\/p>\n<p>\u201cEdist\u00e4mme nelj\u00e4n vuodenajan kest\u00e4v\u00e4n liikkumisen kulkutapoja (k\u00e4vely, py\u00f6r\u00e4ily, joukkoliikenne). Kest\u00e4vien kulkutapojen osuutta vahvistetaan ja ideoidaan uusin keinoin.\u201d<\/p>\n<p>Vastaavasti mittarina on mainittu:<\/p>\n<p>\u201dPy\u00f6r\u00e4ilyn olosuhteiden parantaminen; baanaverkon valmistuneet kilometrit, superluokassa kunnossapidetyt v\u00e4yl\u00e4t, py\u00f6r\u00e4ilyn ja jalankulun verkoston kunnon parannukset\u201d<\/p>\n<p>Oulun <strong>Kest\u00e4v\u00e4n liikkumisen ohjelma SUMP<\/strong> on hyv\u00e4ksytty kaupunginhallituksessa 18.10.2021. Sen mukaisesti:<\/p>\n<p>\u201cKest\u00e4v\u00e4lle liikkumiselle ja oleskelulle varataan lis\u00e4\u00e4 katutilaa. Autojen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n varattua katutilaa rajoitetaan v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kadunvarsipys\u00e4k\u00f6inti\u00e4 ja rauhoittamalla hierarkialtaan alempitasoisia katuja. Tila k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n k\u00e4velyn, py\u00f6r\u00e4ilyn ja joukkoliikenteen olosuhteiden parantamiseen.\u201d<\/p>\n<p>\u201cPy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4see keskustassa helposti joka paikkaan<\/p>\n<ul>\n<li>Py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 keskustaan saapuminen ja eri kohteiden saavutettavuus on helppoa.<\/li>\n<li>Keskustan l\u00e4pi ajaminen py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on sujuvaa.<\/li>\n<li>Liikennekaduilla on erillinen py\u00f6r\u00e4liikenneinfra.<\/li>\n<li>Hidaskadut ja py\u00f6r\u00e4kadut t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t py\u00f6r\u00e4tieverkkoa\u201d<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201cAutoliikenteen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 keskustassa v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n<\/p>\n<ul>\n<li>Keskustan saavutettavuus autolla varmistetaan: mahdollistetaan sujuva autoliikenne p\u00e4\u00e4v\u00e4ylill\u00e4 ja riitt\u00e4v\u00e4t pys\u00e4k\u00f6intimahdollisuudet keskustassa.<\/li>\n<li>Autoilun l\u00e4piajoliikenne ohjataan keskustan ohi.<\/li>\n<li>Pys\u00e4k\u00f6inti ohjataan p\u00e4\u00e4osin keskitettyihin pys\u00e4k\u00f6intilaitoksiin, joihin on helppo ajaa suoraan sis\u00e4\u00e4ntulov\u00e4ylilt\u00e4. Hinnoittelulla ohjataan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n keskitettyj\u00e4 pys\u00e4k\u00f6intilaitoksia.<\/li>\n<li>Hierarkialtaan alempitasoisia katuja rakennetaan hidaskaduiksi ja py\u00f6r\u00e4kaduiksi. Autojen nopeustasoa lasketaan.\u201d<\/li>\n<\/ul>\n<p>Oulun <strong>Baanaverkkosuunnitelma <\/strong>on hyv\u00e4ksytty yhdyskuntalautakunnassa 10.12.2019. Sen mukaisesti Hallituskatu on py\u00f6r\u00e4ilyn p\u00e4\u00e4reitti keskustan l\u00e4pi.<\/p>\n<p>Oulun <strong>Keskustavisio 2040<\/strong> on hyv\u00e4ksytty Oulun kaupunginvaltuustossa 3.4.2017. Visiossa Hallituskatu on m\u00e4\u00e4ritelty\u00a0k\u00e4velypainotteiseksi kaduksi seuraavasti.\u00a0 \u201cK\u00e4velypainotteisilla kaduilla (B) alhaisen nopeuden autoliikenne on sallittu, mutta kadut rakennetaan k\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn asemaa korostaviksi. Kaduilla k\u00e4vely on erotettu autoliikenteest\u00e4 ja kaduilla voi olla lyhytaikaisia asiakaspys\u00e4k\u00f6intipaikkoja.\u201d<\/p>\n<p>Yksitt\u00e4isell\u00e4 katusuunnitelmalla ei ole syyt\u00e4 poiketa edell\u00e4 mainituista strategisista suunnitelmista. Kaupunkimme keskustaa tulee kehitt\u00e4\u00e4 kokonaisuus ja yhdess\u00e4 sovittu tavoitetila huomioiden.<\/p>\n<p>Hallinnon avoimuuden vuoksi olisi lis\u00e4ksi t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteon kannalta oleelliset asiakirjat kuten suunnitelmista esitetyt muistutukset ja tehdyt arviointiraportit olisivat julkisesti n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 esityslistan ja p\u00f6yt\u00e4kirjan liittein\u00e4. Kyseiset asiakirjat ovat julkisuuslain mukaisia viranomaisen hallinnassa olevia asiakirjoja, joiden tulee olla asianosaisten saatavilla. Mahdolliset henkil\u00f6tiedot voidaan asiakirjoista tarvittaessa poistaa ilman, ett\u00e4 asiakirjat salataan kokonaisuudessaan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yhdyskuntalautakunnan kokouksessa 15.3.2022 k\u00e4siteltiin Hallituskadun katusuunnitelman n\u00e4hville asettamista. Esitetty suunnitelma heikent\u00e4\u00e4 siin\u00e4 m\u00e4\u00e4rin py\u00f6r\u00e4ilyn olosuhteita jopa nykytilanteeseen verrattuna, etten voinut hyv\u00e4ksy\u00e4 sit\u00e4 edes n\u00e4ht\u00e4ville l\u00e4hetett\u00e4v\u00e4ksi. Suunnitelmaan voit tutustua t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja siit\u00e4 voi antaa palautetta 8.4.2022 asti. Vasemmistoliiton edustajat kuten my\u00f6s toinen Vihre\u00e4 lautakunnassa olivat samaa mielt\u00e4. H\u00e4visimme \u00e4\u00e4nestyksen \u00e4\u00e4nin 9-4. Siksi j\u00e4timme p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen seuraavan eri\u00e4v\u00e4n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":95,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-623","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tiedotteet"],"featuredImage":"","authorName":"esa.aalto","term":["Tiedotteet"],"author_url":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/?p=623","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/users\/95"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":624,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions\/624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/henkilot.vihreat.fi\/esa.aalto\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}